Femern Bælt-tunnelen

Femern Bælt-tunnelen er en 1,7 km lang sænketunnel, der forbinder det tyske fastland med øen Femern. Den nye forbindelse vil tilføre en dobbelt tosporet motorvej og dobbelte højhastighedsjernbanelinjer, hvilket øger kapaciteten af den eksisterende forbindelse frem mod færdiggørelsen af Femern Bælt-forbindelsen, der vil forbinde Tyskland og Danmark.

Det tyske jernbaneinfrastrukturselskab, Deutsche Bahn Netz AG, hyrede Rambøll til at undersøge muligheden for en nedsænket tunnel – en af fire parallelle undersøgelser, der også inkluderede brorenovering, udskiftning af bro og muligheder for borede tunneler.

Sænketunnel-undersøgelsen omfattede et konceptdesign for:

  • sænketunnel
  • tunnelportaler, skære-, dæknings- og rampekonstruktioner
  • tunneludstyr
  • servicebygninger
  • linjeføring for vej og jernbane
  • motorvejsarbejder.

Konceptdesignet omfattede udvikling af metoder til konstruktion af tunnelstrukturerne og især de midlertidige arbejder i forbindelse med præstøbning, transport og nedsænkning af tunnelelementerne.

Rambøll var også ansvarlig for udformningen af servicebygningerne med de tekniske rum, der kræves til tunneldrift, herunder dedikerede faciliteter til motorvejs- og jernbanevedligeholdelse. Rambøll foreslog et overvejende underjordisk anlæg for at minimere den visuelle påvirkning.

Bygherren valgte sænketunnelen som den foretrukne løsning frem for mulighederne for en boret tunnel og bro på baggrund af omkostninger og miljøfordele.