Nordhavn – "guld-planen" for den bæredygtige by

Med den unikke havneposition og et areal på størrelse med 625 fodboldbaner er Nordhavn i København Skandinaviens største og mest ambitiøse byudviklingsprojekt i nyere tid. Visionen er at transformere det gamle havneområde til en attraktiv og bæredygtig fremtidsby.

"At udvikle et nyt bæredygtigt kvarter kræver strukturelle ændringer på alle områder af det økonomiske, sociale, miljømæssige og politiske liv," siger Søren Hansen, projektdirektør. "På kort sigt er projekter typisk i konflikt mellem globale, nationale og lokale prioriteter for bæredygtig udvikling. For at opnå bæredygtig succes i dette langsigtede udviklingsprojekt undersøger vi tilgængelige politiske muligheder og omsætter projektets brede vision til specifikke kort- og langsigtede mål."

Bæredygtighed er integreret i alle projektets faser og aspekter og sætter endda nye standarder for at arbejde med bæredygtighed – både i Danmark og internationalt. Nordhavn er den eneste nye bydel på globalt plan, som modtager DGNB's højeste guldcertificering for bæredygtighed.

Social, økonomisk og miljømæssig bæredygtighed går hånd i hånd i Nordhavn. Bæredygtighed handler ikke kun om en bæredygtig energiforsyning eller en eller to bæredygtige bygninger, men vil snarere være en del af alle hverdagsaspekter for de mennesker, som bor der.

For at fremme levedygtighed og bæredygtighed planlagde og udformede Rambøll Nordhavn som en "5 minutters by", så folk kan nå butikker, institutioner, arbejdspladser, kulturfaciliteter og offentlig transport inden for 5 minutters gang fra ethvert sted i bydelen.

"Nordhavn giver mulighed for, at 40.000 mennesker i København kan have naturen lige uden for hoveddøren – lige midt i byen. Dets design nytænker drastisk, hvordan byer kan kombinere forskellige måder at leve på med bæredygtig energi, miljø, mobilitet og bylandskabet," forklarer Rambølls projektleder og arkitekt, Jacob Deichmann.

I dag tegner pendling sig for en stigende andel af samfundets udgifter, hvad enten det er målt i tid, penge eller forurening. Nordhavns masterplanlægning og design, som muliggør mobilitet, gør det lettere at gå, cykle og bruge metroen end at rejse i bil. Rambølls bydesign- og transportteams planlægger at skabe et CO2-bevidst kvarter, som kan vise fordelene ved offentlig transport og cykling.

I løbet af de næste 50 år vil Nordhavn vokse og kunne rumme 40.000 indbyggere og 40.000 arbejdspladser. Området får et forhøjet metrospor og et grønt cykelnetværk. Den forhøjede bane fungerer som afdækning for "cykel-motorvejen", så cyklister kan holde sig tørre i al slags vejr.

Fra et miljømæssigt perspektiv sikrer vi, at det CO2-neutrale byområde rummer energiformer som fjernkøling, fjernvarme og geotermisk energi, mens solceller leverer elektricitet. Et geotermisk energianlæg vil levere kulstoffattig varme til Nordhavn og dele af den nærliggende bydel Østerbro. Verdens største varmelager vil lagre overskudsvarme om sommeren og bruge den lagrede energi om vinteren.

For at imødekomme Københavns kommunes forventninger er Rambøll rådgiver for den overordnede udvikling og varetager byudviklingsprojekter i de nærliggende Aarhusgade- og Sundmolen-områder samt den 3 km lange vejforbindelse Nordhavnsvej, den nye vejtunnel Nordhavnstunnellen og den nye Nordhavns metroudvidelse, der forbinder bydelen med storbyen.

Rambøll arbejder sammen med COBE arkitekterne, SLETH og Polyform på projektet, som vandt projektkonkurrencen med 179 forslag fra hele verden.