Cityringen: Bæredygtig kollektiv transport i byen

Københavns metro blev indviet i 2002. Forud var gået mere end 5 år med planlægning og design af banen, så den kom til at fremstå som en effektivt fungerende og pålidelig bane og dermed levede op til kravene til et moderne offentligt bytransportsystem. Rambøll var ledende rådgiver for transportsystemet for Ørestadsselskabet.

På baggrund af erfaringerne med metroen påbegyndtes design af Cityringen, som skal bidrage til en yderligere vækst i den kollektive trafik og gøre det muligt og attraktivt for flere mennesker at anvende metrosystemet for transport i det indre København.

Rambøll er ledende rådgiver for Metroselskabet i samarbejde med Atkins på Københavns metro, som både omfatter infrastrukturen og det rullende materiel. Rambølls erfaringer fra det første metroprojekt er således kommet Cityringen til gavn og gør det muligt at udnytte den ekspertise, Rambøll har opbygget vedrørende et fuldautomatisk førerløst metrosystem.

Cityringen er et 100% underjordisk anlæg bestående af 2 parallelle tunneller på hver 16 km. Den har 17 stationer, 24 timers drift alle ugens dage samt en togfølge på 100 sek. på den centrale strækning.

Cityringen forbinder de tætbefolkede områder i Københavns centrum med den eksisterende metro og med København H, Østerport og Nørrebro st. med tog i begge retninger med en kapacitet på 300 passagerer per tog.

Rambølls rådgivning inden for metro omfatter ydelser inden for baneteknik, rullende materiel og kontrol & vedligeholdelsesfaciliteter samt sikkerheds- og risikoforhold, herunder hensyn til terror, sabotage, hærværk og brand.