Mersey Gateway: Samfund forbindes

Den nye Mersey Gateway-bro ledsages af et opdateret vejsystem, der strækker sig over ni kilometer med vejforbedringer og nye vejkryds, der forbinder Runcorn med Widnes. Broen er kernen i projektet, hvor konstruktionen skaber et vartegn, der vil blive et ikon i Norvestengland og længere ud. Designet er baseret på en skråstagskonstruktion, der minder om Queensferry Crossing med tre slanke tårne, der hæver sig fra flodmundingen. Det 80 m høje midtertårn er kortere end de to ydertårne. Det nordlige tårn er 110 m højt, og det sydlige tårn er 125 m højt. Det usædvanlige design blev valgt for at minimere påvirkningen af miljøet i og ved flodmundingen. Broen bærer en motorvej med tre spor i hver retning, der strækker sig over 1 km hen over floden. I alt er overføringen 2,13 km lang inklusive tilkørselsviadukter på hver side.

Rambøll har spillet en vigtig rolle i Mersey Gateway-broen, som er spydspidsen for et 20-årigt regenereringsprojekt i Halton-regionen. Halton går langs begge sider af Mersey-floden. Den er en af de mindste købstæder i landet, men har alligevel leveret et af landets største infrastrukturprojekter. Broen giver en betydelig reduktion af transporttiden, letter belastningen af trafiknettet for millioner af mennesker og reducerer CO2-emissionerne. Broen vil tiltrække massive investeringer og regenerering i regionen med over 4.000 permanente direkte og indirekte arbejdspladser, der øger projektets samlede værdi. Når man til dette tilføjer renere luft, afhjælpning af det forurenede område omkring overførslen samt bedre adgang for fodgængere, cykling og offentlig transport til den eksisterende Silver Jubilee-bro, er det nemt at se, hvorfor så mange glædede sig til åbningen.

Forud for starten på den primære bygge- og anlægskontrakt havde Rambøll ansvar for styringen af en række kontrakter om indledende arbejde, der blev indgået for at mindske risikoen i programgennemførelsen, herunder ændringer af eksisterende rettigheder til arbejde i området samt en aftale om indledende afhjælpningsarbejde.

I løbet af 13 måneder har vi genvundet næsten 17 tons forurenet materiale med kloreret opløsningsmiddel fra jorden.

Afhjælpningsprojektet har vundet adskillige priser, herunder North West CIHT Best Practice Award, Ground Engineering Sustainability Award og CIHT Technological Application Award, hvor dommerne bemærkede, at de var "(...) imponerede over den innovative afhjælpningsproces, som fjernede en betydelig mængde teknisk udfordrende opløsningsmiddel med brug af teknologier på stedet i stedet for opgravning af store mængder (...) Projektet blev leveret til en fast pris til tiden og inden for budgettet, hvor et tæt engagement med interessenterne til enhver tid blev opretholdt".

Mersey Gateway modtog også en særlig pris fra ICE, der udtalte: "I anerkendelse af ICE's to hundrede års jubilæum og en fænomenal ingeniørbedrift, der har ændret den lokale skyline, tildeles Mersey Gateway-projektet ICE 200 Special Award".

Rambøll har støttet det ambitiøse projekt siden 2001. Som ledende teknisk rådgiver hjalp vi med at opnå finansieringsgodkendelse til Mersey Gateway-projektet og har leveret en pakke af ekspertise, herunder ruteudvælgelse, undersøgelse af konstruktionsmetoder, teknisk design, vurdering af miljøpåvirkninger, transportvurderinger, afhjælpning, levering af ekspertvidnetjeneste og teknisk rådgivning under den konkurrenceprægede dialog-indkøbsproces for at støtte Halton Borough Council’s forhandlinger med de tre internationale tilbudskonsortier og den foretrukne tilbudsgivers designudvikling under en designudviklingsaftale. Disse indledende opgaver stod på til projektets finansiering var på plads, planerne var aftalt, og kapitalen var garanteret. Den skræddersyede kontrakt til Mersey Gateway-projektet blev formelt tildelt til den foretrukne tilbudsgiver, Merseylink-konsortiet, som projektvirksomhed til at designe, bygge, finansiere og drive Mersey Gateway. Konsortiet bestod af Macquarie Capital, Bilfinger Project Investments og FCC Construcción S.A, som indgik et joint venture omkring byggeriet med Kier Infrastructure and Overseas Limited, Samsung C&T Corporation og FCC Construcción S.A.

Rambøll fortsatte sin deltagelse med arbejde under en ny kommission som en del af den tekniske rådgivningsgruppe. Denne gruppe omfattede CH2M Hill, Rambøll, IBI Group og Knight Architects, som skulle støtte Mersey Gateway Crossings-betyrelsen med teknisk og kontraktmæssig administration af projektet og hjælpe bestyrelsen med at opfylde sine kontraktlige forpligtelser. Gruppen leverede også teknisk personale til både de centrale (lokale) og ikke-centrale (fjerntliggende) elementer i gruppen for at sikre effektiv opførelse af broen.