Slussen-broen: Et centralt element i Stockholm

I det centrale Stockholm passerer 400.000 mennesker hver dag gennem Slussen i offentlige transportmidler, og dette tal forventes at være dobbelt så højt i 2030. Slussen ligger mellem Södermalm, den sydlige del af det centrale Stockholm, og den gamle bydel Gamla Stan. Den består af broer over de sluser, der forbinder søen Mälaren med Østersøen.

Slussen blev oprindeligt opført for 80 år siden og havde brug for en opgradering for at kunne håndtere det stigende antal mennesker, der passerer på daglig basis. Som en del af udvidelsen blev det besluttet at bygge en ny bro mellem to af Stockholms kvarterer, Södermalm og Gamla Stan.

Rambøll har arbejdet med design, tegninger og beregninger af ståloverstrukturen til den nye bro.

I næsten to år arbejdede Rambølls brogruppe på designet af den nye bro, der transporterer bil- og bustrafik, fodgængere og cyklister mellem to af Stockholms kvarterer, Södermalm og Gamla Stan.

Stockholms kommune styrer opførelsen og reparationen af den nye Slussen, og Skanska er en af entreprenørerne.

Den nye bro er lige så stor som en fodboldbane, og stålet alene vejer 3.400 tons.

Rambøll har gennem en årrække arbejdet for Skanska og Stockholm Kommune med planlægningen af broen, som skal blive et centralt element i det nye Slussen. Arbejdet på broen har taget næsten fem år og omfatter design, beregninger, tegninger af broens dele og yderligere projektplanlægning, herunder transport og opførelse. Under hele projektet fungerede Slussen fortsat som et vigtigt trafikalt knudepunkt og mødested.

Broen er 140 m lang og 45 m bred og har vejbaner til fodgængere, cykler, biler og busser. Den strækker sig fra Skeppsbrokajen i Gamla Stan til Katarina-elevatoren på Södermalm og har en til- og frakørselsrampe til Stadgårdsleden. For at gøre dette muligt, er broens højde på Södermalm-siden omkring otte meter og cirka en meter høj på Gamla Stan-siden. Broens geometri ser noget speciel ud med varierende hældning af broens sider, hvilket gør hvert eneste tværsnit unikt.

"Den største udfordring i vores arbejde var, at broen har store variationer i tværsnitshøjden og generelt set en varierende tværsnitsgeometri. Desuden er der meget mere i konstruktionen, end man umiddelbart kan se. Broen er så stor som en fodboldbane og vejer 3.500 tons," siger Victor Vestman, brodesigner hos Rambøll.

Projektet er det største, som Rambølls svenske brogruppe indtil i dag har arbejdet på. Arbejdet på broen startede i 2015 og fortsatte indtil sommeren 2017. Den nye Slussen forventes færdig i 2025, og broen var på plads i foråret 2020.