Die Slussen-Brücke: Das Herzstück von Stockholm

Im Herzen Stockholms gelegen, wird die Slussen-Brücke jeden Tag von 400.000 Fahrgästen mit öffentlichen Verkehrsmitteln passiert, und diese Zahl wird sich bis 2030 voraussichtlich verdoppeln. Slussen befindet sich zwischen Södermalm – dem südlichen Teil des Stockholmer Stadtzentrums – und der Altstadt. Die Brückenkonstruktion überspannt die Schleusenanlagen, die den Mälarsee von der Ostsee trennen.

Die bisherige Slussen-Brücke wurde vor 80 Jahren gebaut und musste modernisiert werden, um den steigenden Personenverkehr bewältigen zu können. Im Rahmen der Erweiterung wurde beschlossen, eine neue Brücke zwischen den beiden Vierteln Södermalm und Gamla Stan zu errichten.

Ramboll war an der Projektierung, den Zeichnungen und den Berechnungen für den Stahl-Oberbau der neuen Brücke beteiligt.

Das Brückenteam von Ramboll arbeitete fast zwei Jahre lang an der Projektierung der neuen Brücke, die den Pkw- und Busverkehr sowie den Rad- und Fußgängerverkehr zwischen zwei Stockholmer Stadtteilen – Södermalm und Gamla Stan – aufnehmen wird.

Bau und Reparatur der neuen Slussen-Brückenanlage erfolgen in Regie der Stadtverwaltung Stockholm, Skanska gehört zu den beauftragten Bauunternehmen.

Die neue Brücke ist so groß wie ein Fußballfeld, und der Stahl allein wiegt 3.400 Tonnen.

Im Auftrag von Skanska und der Stadtverwaltung Stockholm hat Ramboll mehrere Jahre lang an der neuen Brücke geplant, die das Herzstück der neuen Slussen-Anlage werden soll. Die Arbeiten an der Brücke von Projektierung und Berechnungen über die Herstellung der Werkstattzeichnungen bis hin zu weiteren Projektplanungsschritten wie Verkehrs- und Bauablauf dauerten fast fünf Jahre. Während des gesamten Projektverlaufs blieb Slussen als wichtiger Verkehrsknoten und Treffpunkt in Betrieb.

Die 140 Meter lange und 45 Meter breite Brücke verfügt über Spuren für Fußgänger:innen, Fahrräder, Pkw und Busse. Sie verbindet Skeppsbrokajen in Gamla Stan mit dem Katarina Lift in Södermalm und verfügt über eine Zufahrtsstraße zum Stadgårdsleden. Um dies zu ermöglichen, beträgt die Höhe auf der Södermalmer Seite rund acht Meter und auf der Altstadtseite nur rund einen Meter. Diese Geometrie verleiht der Brücke mit unterschiedlichen Neigungswinkeln an beiden Seiten ein sehr besonderes Aussehen und macht jeden Querschnitt einzigartig.

„Die größte Herausforderung bei unserer Arbeit bestand darin, dass die Brücke sehr unterschiedliche Querschnittshöhen hat und die Querschnitte generell eine unterschiedliche Geometrie haben. Darüber hinaus steckt in der Konstruktion sehr viel mehr, als es auf den ersten Blick sichtbar ist. Die Brücke ist so groß wie ein Fußballfeld und wiegt 3.500 Tonnen“, erklärt Victor Vestman, Brückenprojektant bei Ramboll.

Das Projekt ist das größte Vorhaben, an dem das schwedische Brückenbauteam von Ramboll bislang gearbeitet hat. Unsere Arbeiten für die Hauptbrücke begannen 2015 und dauerten bis zum Sommer 2017. Die neue Slussen-Anlage wird voraussichtlich 2025 fertiggestellt, die Brücke war im Frühjahr 2020 fertig.