Der Dreilindentunnel – erster Absenktunnel in den Alpen

Der Dreilindentunnel ist ein Teilprojekt im Rahmen des strategischen Entwicklungsprogramms für den Bahnhof Luzern, einen der größten Bahnhöfe in der Schweiz, der seine Kapazitätsgrenzen erreicht hat. Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) planen den Ausbau des Schienennetzes mit einem neuen unterirdischen Durchgangsbahnhof, um die Kapazität zu erhöhen und die Reisezeiten zu verkürzen.

Ramboll erhält Zuschlag für Gesamtplanung

Der Dreilindentunnel wird den Vierwaldstättersee unterqueren und umfasst neben einem ca. 370 m langen Absenktunnel einen Felstunnel von rund 3 km Länge.

Gemeinsam mit Aegerter & Bosshardt und Locher Ingenieure erhielt Ramboll den Zuschlag für die Gesamtplanung des Projekts Dreilindentunnel. Der Rahmenvertrag umfasst die Planungsphasen von der Erarbeitung der Konzept- und Vorplanung mit optionalem Leistungsumfang zur Entwicklung der Ausschreibungs- und Ausführungsplanung bis hin zur Inbetriebnahme.

Ramboll mit Planung der Gewässerquerung und ihren Schnittstellen beauftragt

Ramboll erarbeitet derzeit den Konzeptentwurf, der die Entwicklung der verschiedenen Baumethoden für die Gewässerquerung und insbesondere die temporären Arbeiten im Zusammenhang mit der Fertigung, dem Transport sowie dem Gießen und Absenken der Tunnelelemente umfasst.

Der Leistungsumfang beinhaltet:

Erarbeitung und Bewertung verschiedener Methoden für den Tunnelbau
Bewertung der Senkkastenmethode im Vergleich zum Absenktunnel
Erarbeitung und Bewertung von Vorfertigungsbereichen
Tragwerksplanung für den Absenktunnel und die Schnittstellenstrukturen
Bewertung der Ausführbarkeit

Die BIM-Planung des Projekts umfasst einen 5D-Entwurf in einer gemeinsamen Datenumgebung (Common Data Environment).

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Sijbrand Sterkenburgh
Senior Chief Project Manager
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Julian Bubel
Principal Engineer
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