Kestävällä suunnittelulla siltoja sadaksi vuodeksi

Rambollin silta- ja taitorakennepalvelut

Olemassa olevien siltojen palveluillamme siltojen korjaustoimenpiteet voidaan ajoittaa oikein ja niiden käyttöikää pidentää. Palveluihin lukeutuvat erilaiset tarkastukset ja tutkimukset, kuten NDT-tarkastukset ja kuntotutkimukset, korjaus- ja uusimissuunnittelu, kantavuustarkastelut ja vahventaminen, elinkaarilaskenta ja optimointi sekä rakenteiden monitorointi. Lisäksi tarjoamme siltoihin ja siltojen ylläpitoon liittyviä selvityksiä, riskianalyysejä, ohjeiden laadintaa, omaisuudenhallintaa ja koulutuksia.

Uusien siltojen suunnittelua tehdään Rambollissa kestävyys edellä. Tavoitteenamme on, että jokainen suunnittelemamme silta kestäisi käytössä vähintään sata vuotta – oli kyseessä sitten betoni-, teräs-, puu tai erikoissilta. Siltojen uudissuunnittelusta vastaa noin 80 siltaosaajaamme eri puolilla Suomea.

Siltojen lisäksi tarjoamme ylläpidon ja uudissuunnittelun palveluita myös muihin taitorakenteisiin. Näitä ovat esimerkiksi tunnelit, kaukalot, tukimuurit, padot, tornit, laiturit, kanavat, säiliöt, altaat. Palveluidemme avulla taitorakenteiden käyttöikää voidaan pidentää ja uusista taitorakenteista voidaan suunnitella aikaa kestäviä.

Laaja maantieteellinen kattavuus Suomessa

Kolme siltayksikköämme takaa silta- ja taitorakennepalveluidemme laajan maantieteellisen kattavuuden koko Suomessa. Osaamisen ja asiantuntijuuden verkostomme jakautuu Oulun, Tampereen ja Espoon siltayksiköihin.

Anna-Liisa Siika-Ahon johtama Oulun siltayksikkö on keskittynyt Pohjois- ja Itä-Suomen markkinoille, mutta yksikkö toimii ympäri Suomen luotettuna kumppanina rata- ja tiehankkeissa. Tampereen siltayksikköä johtaa Harri Koskinen. Yksikkö suunnittelee erilaisia haastavia taitorakennekohteita pääasiallisesti eteläisen Suomen alueella. Timo Säkkisen johtama Espoon siltayksikkö toimii erityisesti monipuolista suunnitteluosaamista vaativissa pääkaupunkiseudun tie-, katu- ja puistohankkeissa.

Silloilla tuetaan kestävää kehitystä

Siltapalveluidemme avulla kunnat ja kaupungit voivat tukea yhteiskunnan vihreää siirtymää kolmella tavalla: matkan lyhentämisellä, siltojen käyttöiän pidentämisellä ja kestävästi suunniteltujen siltojen suosimisella.

Matkan lyhentäminen ja liikkumisen helpottaminen on sillan perimmäinen tarkoitus. Automatkan lyhentämisen ja liikenteen päästöjen vähentämisen lisäksi silloilla voidaan vaikuttaa kestävään kaupunkikehitykseen sujuvoittamalla pyörä- ja jalankulkuliikennettä. Leveät alikulkutunnelit ja helpotetut esteen ylityspaikat tekevät pyöräily- ja kävelykokemuksesta sujuvamman, lyhentävät matka-aikaa ja voivat kannustaa ihmisiä valitsemaan kestävän liikkumismuodon yhä useammin.

Vanhojen siltojen käyttöiän pidentäminen vähentää uusien siltojen rakentamisen tarvetta sekä uudisrakentamisen aiheuttamia päästöjä, kustannuksia ja liikennehäiriöitä. Nykyteknologian keinoin siltojen heikkouksia voidaan tarkastella siltarakennetta vahingoittamatta. Esimerkiksi NDT-tarkastusten avulla voidaan paikantaa betonirakenteen ongelmia betonia rikkomatta. Ajoissa havaitut riskit ja puutteet sillan kunnossa mahdollistavat oikein kohdennetut ja oikea-aikaiset korjaukset, joilla laajempaa korjaamista voidaan siirtää ja sillan käyttöikää pidentää merkittävästi.

Joskus vanha, hyväkuntoinenkin silta saattaa kaupunkiympäristön muuttuessa jäädä tarpeettomaksi. Oikein ajoitettujen korjaustoimenpiteiden lisäksi siltojen käyttöikää voidaan pidentää käyttämällä niitä uudelleen uudessa siltapaikassa. Tämä on mahdollista erityisesti hyväkuntoisten terässiltojen kohdalla.

Siltojen kestävällä suunnittelulla uusien siltojen rakentamisen päästöjä voidaan vähentää kahdella tapaa. Ensimmäinen tapa on suosia suunnittelussa vähäpäästöisiä rakennusmateriaaleja, kuten puuta tai kuituvahvistettua muovia. Toinen tapa on suunnitella materiaaleiltaan hyvin kestävä silta, joka kestää käytössä jopa sata vuotta. Mitä kestävämmin silta on suunniteltu, sitä vähemmän se myös tarvitsee materiaalipäästöjä aiheuttavia korjaustoimenpiteitä elinkaarensa aikana.

Monikansallisella yhteistyöllä parhaisiin ratkaisuihin

Monikansallinen Major Crossings yhdistää Rambollin eri maiden asiantuntijoiden osaamisen yhden, noin 200 hengen divisioonan alle. Siltojen ja tunneleiden suunnittelutyötä ympäri maailman tarjoavassa divisioonassa on tällä hetkellä yksiköitä Suomesta, Tanskasta, Norjasta, Isosta-Britanniasta ja Intiasta. Suomeen kaksi vuotta sitten perustettua, noin 15 asiantuntijan yksikköä johtaa Niklas Gordin. Yksikkö on mukana divisioonan kansainvälisesti merkittävissä, suurissa silta- ja tunnelihankkeissa. Major Crossingsin merkittävin projekti Suomessa on ollut Kruunuvuorensillan toteutusvaiheen rakennussuunnittelu.

Major Crossingsin ohella kansainvälistä yhteistyötä rakennetaan myös maayhtiöiden välistä projekti- ja kehitysyhteistyötä koordinoimalla. Monikansallinen yhteistyö ja kansainvälinen siltaverkosto mahdollistavat paitsi osaajien saumattoman vuorovaikutuksen ja osaamisen kehittämisen yli maarajojen, myös oikeiden osaajien ja parhaiden ratkaisujen löytämisen asiakkaidemme hankkeisiin.