Maailman pisin huippumoderni upotettu tunneli

Fehmarnbeltin tunneli on 18 kilometriä pitkä upotettu tunneli, joka sijaitsee 40 metriä Itämeren alapuolella yhdistäen Tanskan Lollandin saaren Saksan Fehmarnin saareen. Siitä tulee maailman suurin upotettu tunneli, joka sisältää sekä kaksiraiteisen rautatien että nelikaistaisen moottoritien. Se on tähän mennessä Tanskan suurin infrastruktuurihanke, jonka kokonaisbudjetti on yli 7 miljardia euroa.

Yhteys on tärkeä Euroopan tulevan liikenneverkon kannalta. Uusi tunneli yhdistää Skandinavian Keski-Eurooppaan ja mahdollistaa nopeammat yhteydet Tanskan itäosista Saksaan. Tunneli lyhentää matkustajien matkaa 160 kilometriä. Lisäksi se mahdollistaa kuljetusalalle säästöjä sekä aikana että hiilidioksidipäästöinä ja vapauttaa tiekapasiteettia siirtämällä rahtia kuorma-autoista ympäristöystävällisiin sähköjuniin.

Ramboll on toiminut asiakkaan, Femarn A/S:n, neuvonantajana vuodesta 2009 alkaen Ramboll-Arup-TEC-yhteisyrityksen puitteissa. Teemme tunnelin suunnittelun ja suunnitelmat sekä tarjoamme laajan valikoiman palveluita, kuten konsultointia kilpailevissa neuvotteluprosesseissa ja alkuarvioinnissa, ja toimimme Saksan puolella hyväksyntäprosessien suunnittelun teknisenä tukena, suunnittelun tarkastelussa ja rakentamisen vahvistuksessa. Lisäksi tarjoamme konsultointia kestävän kehityksen strategiasta, joka kattaa ympäristön ja sosiaalisen kestävän kehityksen prioriteetit rakennus- ja käyttövaiheessa.

Upotettu tunneliratkaisu haastaa nykyiset tunnelien rakennusstandardit ja tekee maailmanennätyksen.

Fehmarnin tunneliyhteys on viisi kertaa pidempi kuin Øresundin tunneli ja kolme kertaa niin pitkä kuin San Franciscon Transbay, joka on nykyään maailman pisin upotettu tunneli.

Varsinaisen 18 kilometrin upotetun tunnelin rakentaminen vaatii huolellista suunnittelua. Asiantuntijamme Ramboll-Arup-TEC-yhteisyrityksessä ovat luoneet hankkeelle perustan, mukaan lukien vaatimukset tunnelin ja sen elementtien perusgeometrialle, tarkalle sijainnille sekä laatineet sille tekniset eritelmät. Nyt urakoitsijat valmistelevat tunnelin yksityiskohtaisen suunnittelun, kun taas Ramboll-Arup-TEC-yhteisyritys avustaa omistajaa urakoitsijoiden suunnitelmien tarkastamisessa.

Näin massiivisen projektin suunnitteluun kuuluu laajamittaisen sataman pystyttäminen helpottamaan valumateriaalien toimittamista. Lisäksi rakennettiin kuuden tuotantolinjan tunnelitehdas, jossa valetaan 79 vakioelementtiä, jotka muodostavat tunnelin. Jokainen elementti on 217 metriä pitkä ja painaa 73 5000 tonnia. Lisäksi valettiin 10 erikoiselementtiä, jotka ovat lyhyempiä mutta leveämpiä.

Kun tunnelisegmentit on valettu ja koottu millimetrin tarkkuudella, ne työnnetään tehtaalta kuivatelakalle, joka voidaan syväystä kasvattamalla upottaa veden alle. Elementit on suljettu päistään ilmatiiviiksi vedenpitävillä laipioilla. Siten ne voivat kellua.

Kun elementit on kiinnitetty merenpohjaan, asetetaan paikoilleen sisätilat, jotka sisältävät painolastin, tienpinnan sekä tekniset ja mekaaniset järjestelmät. Se sisältää uraauurtavan pitkittäisen ilmanvaihtojärjestelmän ja huippuluokan turvallisuusjärjestelyt.

Valmistuttuaan tunneli on yhtä turvallinen kuin tavallinen moottoritie- tai rautatieosuus maalla.

Kaikki liikennetyypit kulkevat eri väylillä liikenneonnettomuusriskin minimoimiseksi. Lisäksi asennetaan tietokoneohjattu liikenteenohjausjärjestelmä ja ympäri vuorokauden miehitetty ohjauskeskus. Lisäksi liikennetietoja annetaan FM-radiolla, tienkäyttäjille tarkoitetuilla opasteilla ja vaihtelevalla arkkitehtonisella valaistuksella, joka auttaa kuljettajia keskittymään.

Innovatiivisten suunnitteluratkaisujen lisäksi Femern A/S keskittyy vahvasti sosiaaliseen ulottuvuuteen ja ympäristövastuuseen rakentamis- ja käyttövaiheessa.

Tällä hetkellä Ramboll-Arup-TEC-yhteisyritys avustaa Femern A/S:tä strategian kehittämisessä, toteutuksessa, analysoinnissa ja vaikutusten arvioinnissa kolmen strategisen kestävän kehityksen painopistealueen puitteissa:

1. Seuraavan sukupolven ammatillisen työvoiman osaaminen oppisopimusten ja koulutuksen avulla. Femern A/S on sitoutunut tarjoamaan vähintään 500 harjoittelupaikkaa kaikkia hanketta koskevissa tarjouskilpailuissa ja sopimuksissa.
2. Hankkeen ilmastovaikutusten minimoiminen ja hiilineutraalius käytön aikana.
3. Toteutamme yhden Euroopan turvallisimmista rakennustyömaista kehittämällä vahvan turvallisuuskulttuurin kaikille hankkeen parissa työskenteleville. Pelkästään rakennusvaiheessa työvoiman tarpeen arvioidaan olevan jopa 20 000 henkilötyövuotta, ja suurin tarve vuosina 2024–2027.