Kokkolan meriväylä ja satama: pienentyneet päästöt

Väyläviraston ja Kokkolan Sataman yhteishanke käsitti Kokkolan sataman vanhan 13,0 metrin syvyisen väylän syventämiseen liittyneet ruoppaus- ja läjitystyöt sekä väylän merkintään liittyneet turvalaitetyöt. Hankkeessa väylän syvyyttä kasvatettiin 14,0 metrin kulkusyvyyden vaatimusten mukaiseksi. Väyläviraston ja Kokkolan Satama Oy:n hankintojen yhteiskustannus oli noin 62 miljoonaa euroa.

Kokkolan Satama on Suomen kolmanneksi suurin yleissatama ja kaivannaisteollisuuden ykkössatama Suomessa. Sataman kuljetusmäärät ovat 2000-luvulla kaksinkertaistuneet. Sataman kautta kuljetettiin vuonna 2017 7,5 miljoonaa tonnia ulkomaankaupan kuljetuksia, joista transitiota oli noin 4,4 miljoonaa tonnia.

Hankkeella oli suuri merkitys Kokkolan väylän käytettävyyteen ja sataman kautta kuljetettavan tavaran kuljetustalouteen. Väylän syventämisellä parannettiin Kokkolan Sataman kilpailukykyä ja mahdollistettiin suurimpien alusten täysi lastaus. Alusten kuljetuskapasiteetin kasvattamisella myös laivaliikenteen aiheuttamia päästöjä pystyttiin vähentämään.

Hankkeen aikana syntyneet ruoppausmaat hyödynnettiin satamakentän rakentamisen täyttömassoina, jolloin muualta kuljetettujen massojen määrä väheni. Haitta-aineita sisältäneet sedimentit poistettiin merenpohjasta ja sijoitettiin sataman stabilointialtaaseen.

Kokkolan Sataman suurikokoinen hanke toteutettiin vuosina 2018–2020. Uusi väylä saatiin otettua käyttöön jo arvioitua aiemmin syksyllä 2020.