Uusi Storstrømin silta

Noin 4 kilometrin mittaisella Tanskan kolmanneksi suurimmalla uudella sillalla on sekä alueellista että kansainvälistä merkitystä. Se edistää rautatieyhteyttä Kööpenhaminan ja Saksan välillä.
Uusi Storstrømin silta korvaa olemassa olevan ja ajastaan jälkeen jääneen, vuonan 1937 valmistuneen sillan. Banedanmark suorittaman analyysin mukaan alkuperäinen silta ei pysty käsittelemään lisääntynyttä liikennettä, kun Fehmarnin salmen kiinteä yhteys Tanskan ja Saksan välillä avautuu vuonna 2029.
Tanskan kolmanneksi suurin silta
Uudesta Storstrømin sillasta tulee Tanskan kolmanneksi suurin silta Juutinrauman ja Ison-Beltin siltojen jälkeen. Noin 4 kilometrin mittaisella uudella siltaosuudella on sekä alueellista että kansainvälistä merkitystä. Silta edistää osaltaan Kööpenhaminan ja Saksan välistä raideyhteyttä, johon kuuluu Kööpenhaminan ja Ringstedin välisen, Køgen ja Fehmarnin salmen kiinteän yhteyden kautta kulkevan rautatien valmistuminen.
Uusi Storstrømin silta on yksi harvoista silloista maailmassa, jossa on kaksiraiteinen korkeanopeusrautatie, kaksikaistainen maantie ja yhdistetty pyöräily- ja jalankuluväylä kaikki yhdessä ja samassa osuudessa.
“Olemme pyytäneet Rambollia osallistumaan uuden Storstrømin sillan rakentamiseen. Tiedämme Rambollin vakavaksi ja osaavaksi yritykseksi heidän aikaisempien töidensä perusteella. Siksi Rambollin valinta lisäkapasiteettia varten oli luonnollista,” ITINERA S.p.A.:n Pohois-Euroopan infrastruktuuritoimintojen aluejohtaja Emanuelle Lancelotti sanoi.
Aikaisemman sillanrakennuskokemuksen soveltamista
Rambollilla on pitkä historia aikaisemmasta siltojen suunnittelusta. Tässä projektissa vastasimme rakennesuunnittelusta ja geoteknisestä suunnittelusta suurimassa osassa pinnan alapuolisista ja yläpuolisista rakenteista sekä varsinaisesta vinoköysisillasta. Avustimme myös yksityiskohtaisen projektisuunnitelman laadinnassa sekä vinoköysisillan hyväksyntäprosessissa ja maanomistaja-asioissa.
Katso kuinka ITINERA S.p.A:n infrastruktuuritoimintojen Pohjois-Euroopan aluejohtaja Emanuelle Lancelotti puhuu Rambollin osaamisesta ja tukitoiminnoista tämän projektin kumppanina.
Yhteyksiä luovaa infrastruktuuria yhteistyössä
Päärakennusurakoitsija uudelle sillalle on Storstrøm Bridge Joint Venture (SBJV). Tanskan väylävirasto Vejdirektoratet omistaa sillan, jonka arvioitu käyttöönotto on maantieliikenteelle vuonna 2024 ja rautatieliikenteelle vuonna 2026.

Tietolaatikko uusi Storstrømin silta

  • :
    Kaksiraiteinen korkeanopeusrautatie- ja maantiesilta
  • :
    Sisältää pyöräily- ja jalankulkuväylät
  • : 4 km
    Koko: Pituus 4 kilometriä ja leveys 24 metriä
  • : 100 m
    Korkeus: 100 metriä, alikulkukorkeus 26 metriä
  • : 4.1 billion
    Hinta: 4,1 miljardia Tanskan kruunua (DKK), josta EU-tukea 112 miljoonaa DKK

Katso kaikki