Chiara Lissandrello, Sébastien Bruyère

21. august 2022

Hva gjør en by god å leve i?

Mer enn halvparten av verdens befolkning bor i dag i urbane områder, og tallet kommer til å stige til 6 milliarder mennesker innen 2041. Tre av våre eksperter på bykvalitet forklarer hvorfor natur, kultur og menneskers velferd er nødvendig for å gjøre byer gode å leve i.

Levelighet, et moteord knyttet til bærekraft, beskriver betingelsene for et anstendig liv for alle innbyggere i byer, regioner og lokalsamfunn, inkludert deres fysiske, sosiale og mentale velvære. Konseptet går ut på å optimalisere utfoldelsen og integriteten ved menneskers liv.
Likevel finnes det mange forskjellige meninger og prioriteringer om hva som gjør en by virkelig levelig. Tre av Rambølls eksperter på urban levelighet som bor i tre unike byer, deler sin innsikt med oss:
1. Hvordan definerer du en levelig by?
Chiara Lissandrello – Hovedkonsulent (Roma): En levelig by er tuftet på en balansegang mellom samfunn, miljø, økonomi og kultur. Det er den konkrete implementeringen av bærekraft på bynivå. Mens den eksakte kombinasjonen alltid vil variere, og økonomiske elementer er konstante, bør en strategi for levelige byer alltid lete etter en bærekraftig balansegang mellom alle disse komponentene.
Sébastien Bruyère – Seniorkonsulent (Marseille): Et steds levelighet avhenger av menneskene som bor der, litt som en vektet formel i matematikk. Profesjonelt lokaliserer jeg urbane løsninger for å dekke levelighetsbehovene til spesifikke lokalsamfunn. Personlig, for levelighet, trenger jeg en by som gir en rekke ulike muligheter.
Leonard Ng Keok Poh, Landmarkedssjef (Singapore): En rekke faktorer gjør steder beboelige. Levelighet måles ved livskvalitetsfaktorer, som tilgang til ferskvann, mat, bolig, transport, helsetjenester, utdanning og et trygt og stabilt bygget og naturlig miljø. Men et steds levelighet baserer seg også på sosiale og psykologiske faktorer, som følelser og oppfattelse.
2. Hvordan påvirker naturen en bys levelighet?
Chiara: Levelige byer prioriterer naturkapital. Levelige byer tilbyr både organiske og godt vedlikeholdte grøntområder for å bidra til å redusere eller reversere risikoer og konsekvenser for klimaendringer, samt for å fremme innbyggernes psykofysiske velvære.
Sébastien: Natur og naturressurser utfører nesten uendelige økosystemtjenester [dvs. de varierte fordelene for mennesker som naturmiljøet og sunne økosystemer gir], i tillegg til å øke tilgjengeligheten til offentlige tjenester. Dette er grunnen til at integrering av natur i langsiktige utviklingsstrategier hjelper byer med å nå sosiale, miljømessige og økonomiske mål.
Leonard: Tradisjonelt utvikles byer ved hjelp av grå infrastruktur, mens de vender seg bort fra det naturlige miljøet. Vi vet nå at for å forbedre leveligheten må vi la oss inspirere av naturlige økosystemer når vi designer byrom. Det er vanskelig å forestille seg at folk koser seg i sine næromgivelser uten natur.

“Vi må slutte og se på natur og åpne områder som luksus — alle fortjener tilgang til natur og åpne områder.”

LEONARD NG KEOK POH
LANDMARKEDSDIREKTØR

Chiara Lissandrello – Hovedkonsulent

Sébastien Bruyère – Seniorkonsulent

3. Hvordan påvirker sosiale tjenester leveligheten i byer?
Chiara: Levelighet dreier seg om mennesker. Dette betyr at lokalsamfunn må tilby tjenester av høy kvalitet som offentlig transport, helsesentre, samfunnshus, barnehager, offentlige skoler og sosiale tjenester for å øke livskvaliteten for alle. Alle byer må fremme kunst og utdanning som grunnleggende komponenter i dens og innbyggernes fremgang.
Leonard: Det å tilby sosiale tjenester kaster lys over hva byene uttrykker at de bryr seg mest om – mennesker. Beboere må føle seg trygge, sosialt påkoblet andre mennesker og inkludert – noe som betyr enkel tilgang til rimelige og varierte boligalternativer knyttet sammen via offentlig transport, gang- og sykkelinfrastruktur til sysselsetting, utdanning, lokale butikker, offentlige åpne områder og parker, helse- og samfunnstjenester, fritid og kultur.
Sébastien: Byer er i en god posisjon til å bidra til å bekjempe sosiale ulikheter ved å gi tilgang til bolig og infrastruktur, like rettigheter og deltakelse i samfunnet, samt jobber og muligheter. Levelige, menneskelige økosystemer skapes best i inkluderende kulturer med samarbeidsprosesser og åpen regjeringspolitikk.

“Byer er i en god posisjon til å bidra til å bekjempe sosiale ulikheter ved å gi tilgang til bolig og infrastruktur, like rettigheter og deltakelse, samt jobber og muligheter.”

SÉBASTIEN BRUYÈRE
SENIORKONSULENT

4. Hvordan påvirker kultur lokalsamfunnets levelighet?
Chiara: Byer, som Roma, er verdenskjente som kulturelle hovedsteder. Slike byers kulturelle verdier oppveier ofte deres mindre bærekraftige aspekter. En levelig by bør imidlertid ikke utelukkende stole på sin historie, men fortsette med å kjempe for kontinuerlige forbedringer for å garantere et liv av høy kvalitet for alle dens nåværende og fremtidige innbyggere.
Sébastien: Min favorittfunksjon for levelighet i en by må være kultur. Marseille, for eksempel, har alltid vært kjent for å ikke følge tradisjonelle verdier i landet. Ved å bli ansett som en by som ble litt avskrevet, formet og styrket dette imidlertid fellesskapets identitet. Nå føler innbyggerne seg veldig mye som en del av denne mistilpassede identiteten. Selv med byens store skala får denne identiteten alle til å føle seg hjemme i byen. Kulturen er det som hjelper meg, og andre beboere, til å være tålmodige med hensyn til den langsomme utviklingen av andre dimensjoner for leveligheten.

"Det er et faktum at byer over hele verden oversvømmes av alt for mange biler. En levelig by er først og fremst en bilfri by!"

CHIARA LISSANDRELLO
HOVEDKONSULENT

5. Hvordan påvirker tilgang til transportalternativer leveligheten?
Chiara: Det er et faktum at byer over hele verden oversvømmes av alt for mange biler. En levelig by er først og fremst en bilfri by! Å fjerne fokuset fra biler støtter en positiv bytransformasjon på mellomlang og lang sikt, med mulighet for å tenke nytt om mer menneskesentrerte rom som parker, lekeplasser, gangveier og sykkelfelt.
Leonard: Transport var, er og vil alltid være en samfunnstjeneste. Men for at en by skal utvikle seg til å bli mer levelig, bør den tilby digitale, rene, intelligente, autonome og intermodale mobilitetsalternativer, med flere gang- og sykkelområder.
For å kontakte forfatteren av denne artikkelen, send en e-post til: Mercedes Beaudoin, Senior tekstforfatter, Rambøll