5-minuttersbyen Nordhavn

Med en unik beliggenhet ved havnen og med et areal som rommer 625 fotballbaner, er Nordhavn i København Skandinavias største og mest ambisiøse byutviklingsprosjekt i senere tid. Visjonen er å omforme det gamle havneområdet til en attraktiv og bærekraftig bydel for fremtiden.

«Utvikling av en bærekraftig bydel innebærer strukturelle endringer i alle de økonomiske, sosiale, miljømessige og politiske funksjoner» sier Søren Hansen, prosjektdirektør. «På kort sikt preges prosjekter ofte av interne motsetninger mellom globale, nasjonale og lokale prioriteringer innenfor bærekraft. For å få lykkes innenfor bærekraft i dette langsiktige utviklingsprosjektet, undersøkte vi mulige politiske alternativer og omsatte prosjektets brede visjon til helt konkrete kortsiktige og langsiktige mål.»

Bærekraft er en nødvendig del av alle faser og aspekter av prosjektet, også når det gjelder å etablere nye standarder for arbeidet med bærekraft, både i Danmark og internasjonalt. Nordhavn er det eneste nye byområdet i verden som har blitt utdelt DGNB høyeste sertifisering for bærekraft.

Sosial, økonomisk og miljømessig bærekraft går hånd i hånd i Nordhavn. Bærekraft dreier seg ikke bare om en bærekraftig energiforsyning eller om én eller to bærekraftige bygninger. I stedet vil det dekke alle sider av hverdagslivet for menneskene som bor der.

For å fremme beboelighet og bærekraft, utarbeidet Rambøll hovedplanen og designet Nordhavn som en 5-minuttersby, der menneskene fra hvor som helst i bydelen kan nå butikker, institusjoner, kulturfasiliteter og offentlig transport med en 5-minutters spasertur.

«Nordhavn lar 40 000 mennesker i København ha naturen rett utenfor utgangsdøren, og likevel være midt i sentrum av byen. Bydelsplanen endrer dramatisk tenkingen rundt hvordan byer kan kombinere ulike levesett med bærekraftig energi, miljø, mobilitet og urbane elementer», forklarer Rambølls prosjektleder og arkitekt, Jacob Deichmann.

Pendling utgjør i dag en økende andel av samfunnets kostnader, uavhengig av om vi måler tiden, pengene eller forurensningen. Hovedplanen for Nordhavn, og den mobilitetsvennlige formen, gjør det enklere å gå, sykle eller bruke metroen enn å kjøre bil. Rambølls byutviklings- og transportavdelinger planlegger å skape en klimabevisst bydel som viser frem fordelene ved offentlig transport og sykling.

De neste 50 årene vil Nordhavn utvides til å huse 40 000 innbyggere og 40 000 arbeidsplasser. Området vil få en metro som er løftet over bakken, og et grønt sykkelveinett. Den opphøyede metrobanen vil fungere som tak over en hovedvei for syklister, slik at man skal kunne holde seg tørr mens man sykler i allslags vær.

Fra et miljøperspektiv sikrer vi klimanøytralitet for bydelen med tiltak som fjernavkjøling og -varming og jordvarme samt solceller som sørger for strøm. Et anlegg for jordvarme med lave utslipp vil varme opp Nordhavn og deler av den nærliggende bydelen Østerbro. Verdens største varmelagringsanlegg vil lagre overskuddsvarme om sommeren, og bruke denne lagrede energien om vinteren.

For å oppfylle Københavns Bys forventninger, er Rambøll konsulent for den helhetlige utviklingen og gjennomfører byutviklingsprosjekter i Aarhusgade og Sundmolen, som ligger like ved, samt den 3 km lange Nordhavnsvej, den nye Nordhavnstunnellen og forlengelsen av metro-systemet som skal koble den nye bydelen til resten av byen.

Rambøll arbeider med COBE architects, SLETH og Polyform på prosjektet, som vant utlysningen i konkurranse med 179 andre prosjekter fra hele verden.