Mersey Gateway: forbinder samfunn

Den nye Mersey Gateway-broen er ledsaget av et nytt veisystem som strekker seg ni kilometer med veiforbedringer og nye veikryss som forbinder Runcorn med Widnes. Broen er midtpunktet i prosjektet, og danner en landemerkestruktur som vil bli et ikon i hele North-West og bortenfor. Designet er basert på en kabelstagskonstruksjon, lik Queensferry Crossing, med tre slanke tårn som reiser seg fra elvemunningen. Det 80 meter høye sentrale tårnet er kortere enn de to ytre tårnene, med nordtårnet 110 meter høyt og sørtårnet 125 meter høyt. Denne uvanlige utformingen ble valgt for å minimere miljøpåvirkningene på elvemunningen. Broen bærer en motorvei som består av tre kjørefelt i hver retning som strekker seg 1 km over elven. Totalt er krysset 2,13 km langt inkludert innkjøringsviadukter på hver side.

Reduserte reisetider, utslipp og renere luft

Rambøll har spilt en betydelig rolle i Mersey Gateway-broen, spydspissen for et 20-årig regenereringsprosjekt i Halton-regionen. Halton, som grenser til hver side av Mersey, er en av de minste bydelene i landet, men den har levert et av de største infrastrukturprosjektene i landet. Broen gir en betydelig reduksjon i reisetider, reduserer trafikk-kork for millioner av mennesker og reduserer karbonutslipp. Broen vil tiltrekke seg massive investeringer og fornyelse i regionen, med over 4000 permanente direkte og indirekte arbeidsplasser som øker bruttoverdien. Legg til denne renere luften, sanering av det forurensede området rundt overfarten, forbedret tilgang for fotgjengere, sykling og offentlig transport til den eksisterende Silver Jubilee Bridge, og det er lett å se hvorfor åpningen var så etterlengtet.

Prisvinnende utbedring og en bragd av et ingeniørprosjekt

Før oppstart av hovedkontrakten var Rambøll ansvarlig for å administrere flere forhåndskontrakter anskaffet for å redusere programrisiko, inkludert forhåndsavledning av lovpålagte apparater og en forhåndsutbedringskontrakt.

I løpet av 13 måneder har vi gjenvunnet nesten 17 tonn forurensning med klorerde løsemidler fra under bakken.

Utbedringsprosjektet har fått en rekke priser, inkludert North West CIHT Best Practice Award, Ground Engineering Sustainability Award og CIHT Technological Application Award der dommere kommenterte: "Vi ble imponert over den innovative utbedringsprosessen, som gjenopprettet et betydelig volum av teknisk utfordrende løsemidler, ved å bruke in-situ-teknologier i stedet for bulkgraving...Prosjektet ble levert til en fast kostnad, i tide og innenfor budsjett, med et nært interessentengasjement til enhver tid.

Mersey Gateway fikk også en spesiell pris fra ICE, som sa "Som anerkjennelse av ICE tohundreårsjubileum og en fenomenal ingeniørprestasjon som har endret den lokale skyline, er Mersey Gateway-prosjektet tildelt ICE 200 Special Award".

Rambøll har støttet dette ambisiøse prosjektet siden 2001. I egenskap av ledende teknisk konsulent hjalp vi til med å få finansieringsgodkjenning for Mersey Gateway-prosjektet og har levert en rekke ekspertise inkludert rutevalg, undersøkelse av byggemetoder, ingeniørdesign, miljøkonsekvensvurderinger og transportvurderinger, sanering, levering av ekspert. Vitnetjenester og teknisk rådgivning under anskaffelsesprosessen for konkurransedyktig dialog for å støtte Halton Borough Councils forhandlinger med de tre internasjonale anbudskonsortiene og den foretrukne budgiverens designutvikling under en designutviklingsavtale. Dette innledende oppdraget utvidet seg til prosjektets økonomiske avslutning, da planene ble avtalt, og kapital garantert. Den skreddersydde kontrakten for Mersey Gateway-prosjektet ble formelt tildelt den foretrukne budgiveren, Merseylink-konsortiet som prosjektselskapet for å designe, bygge, finansiere og drifte Mersey Gateway. Konsortiet besto av Macquarie Capital, Bilfinger Project Investments og FCC Construcción S.A. som engasjerte Construction Joint Venture av Kier Infrastructure and Overseas Limited, Samsung C&T Corporation og FCC Construcción S.A.

Rambøll fortsatte sitt engasjement i ordningen under et nytt oppdrag som en del av et teknisk rådgiverteam. Dette omfattet CH2M Hill, Rambøll, IBI Group og Knight Architects, for å støtte Mersey Gateway Crossings Board med den tekniske og kontraktsmessige administrasjonen av prosjektet og hjelpe det med å oppfylle sine kontraktsmessige forpliktelser. Teamet sørget også for teknisk personell for både kjerneelementene (stedbasert) og ikke-kjerneelementene (eksternt) i teamet, for å sikre effektiv konstruksjon av broen.