National Highway:s hållbarhetspåverkan

Att driva hållbarhet för Storbritanniens ledande vägnät. Sedan 2006 har Rambolls arbete bidragit avsevärt till att förbättra National Highway:s hållbarhetspåverkan och prestanda över 8 000 km motorvägar och större vägar.
Path to the white cliffs on the coast of Dover, UK
National Highways är den nationella vägmyndigheten för England, ansvarig för drift, underhåll och förbättring av landets vägnät. Det är avgörande för organisationen att de använder, och anses använda, ett hållbart tillvägagångssätt för att upprätthålla och förbättra Englands strategiska vägnät, vilket säkerställer att det lever mer harmoniskt med omgivningen.
Ramboll har samarbetat med National Highways sedan 2006, och tillhandahåller hållbarhets- och miljöprestandaråd och innovativa lösningar för förbättringar, som syftar till att förstå och hantera de verkliga effekterna av design och konstruktion av förbättringsprojekt för motorvägar, såväl som drift och underhåll av motorvägsnätet.
Mäta hållbarhetseffekter och förbättra hållbarhetsprestanda (LCA)
Som en del av utvecklingen av en hållbarhetsstrategi behövde National Highways förstå och fastställa en baslinje för dess totala påverkan på hållbarhet, och utsåg Ramboll för att identifiera och kvantifiera denna påverkan. Konsekvensanalysen omfattade 8 000 km vägnät, med fokus på de viktigaste vägarna i England samt leveranskedjor.
Bedömningen var organiserad kring Femkapitalmodellen för hållbarhetsutveckling, som utökar förståelsen av hållbarhet till att omfatta naturliga, sociala, mänskliga, ekonomiska och byggda kapital. Ramboll utvecklade LCA-verktyg (Life Cycle Assessment) som används av hela National Highways försörjningskedja för att flytta koldioxidagendan från koldioxidräkning till proaktiv koldioxidhantering. Rambolls bedömningsverktyg ger användaren en sömlös och funktionell process för att registrera data och skicka den till National Highways. När den väl mottagits samlar en automatiserad process in data och analyserar värdekedjans koldioxidutsläpp för att informera beslutsfattande.
Innovativa metoder för koldioxidutsläpp, klimatförändringar, buller, luftkvalitet, vattenkvalitet, översvämningar och biologisk mångfald
Våra team har utvecklat skräddarsydda lösningar som möter de unika kraven för att hantera Storbritanniens viktigaste vägnät och har gjort det möjligt för National Highways att etablera holistiska aktiviteter för att driva förbättringar över hela motorvägsnätet och genom sin affärslogistik. Vi har utforskat och hjälpt till att implementera innovativa tillvägagångssätt för att driva på förbättringar när det gäller koldioxidutsläpp, klimatförändringar, buller, luftkvalitet, vattenkvalitet, översvämningar och biologisk mångfald. Det långa partnerskapet går utöver att bara titta på National Highways isolerat och sträcker ut sig för att påverka leveranskedjan och kunderna.
Vi fortsätter att förnya med National Highways, och utvecklade senast automatiserade processer och maskininlärning för att analysera flerskaliga flygbilder av miljöerna kring deras vägnät, för att övervaka dem oftare och mer kostnadseffektivt, vilket gör det möjligt för National Highways att förbättra miljöprestanda och prioritera investeringar i de områden som behöver det mest.
I april 2022 tillkännagavs en av de mest ambitiösa strategierna inom brittisk infrastruktur – National Highways Net Zero Highways-plan går in i leveransfas när WSP, tillsammans med konsortierna Ramboll och Mott Macdonald utses på nytt för att leda planens genomförande. Teamet kommer att tillhandahålla tekniskt och ledningsstöd till National Highways fram till 2024 när det gäller leverans av deras nettonollåtaganden som gjorts kring direkt drift (senast 2030), nettonollunderhåll och konstruktion (till 2040) och nollutsläpp vägfärd (senast 2050).
Sustainability fact box
  • 448 noise important areas (IAs) mitigated during 2017-18
  • 10,000 trees planted along the roadside in the south-west
  • 40 flooding hotspots mitigated in 2018
  • 12 diesel vehicles switched to electric vans
  • 38 continuous air quality monitoring stations installed
  • 2,800 tonnes of planings (material removed from road surface) diverted from landfill and encapsulated into recycled aggregates.
  • 204 tonnes of carbon dioxide equivalent saved through use of low temperature asphalt

Se alla